疫情以来养成生飞行学员经历了什么?2022年飞行技术报考预警!

〖壹〗 、疫情以来养成生飞行学员经历了订单解约
、训练延缓、就业困难等多重挑战 ，2022年报考飞行技术专业需关注自费政策 、院校口碑及委培单位性质 。疫情对养成生飞行学员的影响订单解约与变相淘汰多家航空公司（如某丽航
、某凯航、某鹏航）因经营困难撕毁订单或通过航校面试 、雅思成绩等方式变相解约
。

〖贰〗、招飞行情与现状行情受疫情影响大：大毕改招飞行情受疫情极大影响
，全国年度招生量锐减80%，面试难度增大。飞行员现状短期难：近来飞行员在短期几年内可能不缺甚至饱和 ，在巡和完训学员出现不同程度的排队和积压现象
，存在难招飞
、难排队训练、难改装 、难晋升机长等问题 。

〖叁〗
、遵规守纪：飞行要严格遵守规矩，学员因违反纪律停飞的情况常见且可惜 ，不确定能否做的事情要请示后再做
。保持健康体魄：身体是飞行员的本钱，每天保持适量运动
，做好个人防护，尤其在疫情期间。

〖肆〗、养成生：毕业后直接进入定向航司 ，从副驾驶开始积累飞行经验 。大毕改：完成培训后通过航司考核
，签订劳动合同并开始改装训练（适应特定机型）。晋升路径 副驾驶：需积累1000-3000小时飞行经验，通过航司内部考核
。机长：需满足5000小时以上飞行经验 ，通过民航局机长考试。

〖伍〗 、核心原因：行业扩张与疫情冲击的双重挤压2019年前的过度扩张 2016-2019年
，国内民航院校飞行专业招生人数年均增长超20%，2019年达6232人 ，远超行业实际需求 。

〖陆〗
、胆囊结石：同样不满足招飞体检标准
，与不良生活习惯有关
。脏器肿物显著超标：如囊肿、血管瘤大小严重超标，多发性肾囊肿或肝囊肿 ，胆囊息肉大小严重超标
，较大肝内胆管结石等。养成生应在高三暑假期间行腹部超声检查（肝胆胰脾双肾），早发现 、早治疗；无法治疗或拒绝治疗的学生可考虑放弃报考飞行技术专业 。

从荷兰到美国,飞越大西洋——疫情下不可思议的旅程

〖壹〗
、航班调整：订票三天后收到航班时间调整通知 ，原11点多航班改为早上9点半，及时获取新行程单
。航班情况：疫情期间本以为飞行不顺利
，但发现飞休斯顿航班多、费用不高且有不少直飞航班，选取直飞避免中转麻烦与较高费用。

〖贰〗 、在大海上航行的船没有不带伤的 英国劳埃德保险公司曾从拍卖市场买下一艘船 ，这艘船1894年下水
，在大西洋上曾138次遭遇冰山，116次触礁 ，13次起火
，207次被风暴扭断桅杆，然而它从没有沉没过 。 劳埃德保险公司基于它不可思议的经历和在保费方面给带来的可观收益 ，最后决定把它从荷兰买回来捐给国家
。

〖叁〗
、在大海上航行的船没有不带伤的 （挫折是人生的一种磨炼） 英国劳埃德保险公司曾从拍卖市场买下一艘船
，这艘船1894年下水，在大西洋上曾138次遭遇冰山 ，116次触礁
，13次起火，207次被风暴扭断桅杆 ，然而它从没有沉没过。

〖肆〗、劳埃德保险公司基于它不可思议的经历及在保费方面给带来的可观收益，最后决定把它从荷兰买回来捐给国家 。现在这艘船就停泊在英国萨伦港的国家船舶博物馆里
。 不过
，使这艘船名扬天下的却是一名来此观光的律师。当时，他刚打输了一场官司 ，委托人也于不久前自杀了 。

〖伍〗 、的英文、荷兰文名称
，意即杀鲸之意。属于齿鲸类，巨大的躯体上有黑白分明的斑纹 ，眼后方有两块卵形白斑
，体侧有一向背后方向突出的白色区，以上特征很容易将与别的鲸区分开来
。 虎鲸体长近10米 ，重8吨
，雌的比雄的要稍小些。它们以苍茫碧海为家，各个海区几乎无所不在 ，但以南极
、日本近海和挪威至北极三个海区的虎鲸数量为比较多 。

疫情三年,多少人逃离民航?

〖壹〗、结论：疫情三年间
，民航业整体未出现大规模人员逃离现象，但空乘岗位因收入 、压力等因素减少3125人 ，其他技术岗位人数均呈增长态势
。

〖贰〗
、民营行业受到疫情的影响，总体发展也不是很乐观
，导致民营行业的机务人员流失率比较高，平均有20个人就有三个人离职 ，有的是他们自愿的
，有的是航空公司主动裁员。这些人离开了这个行业，那也不是就没有其他的选取了 ，他们同样还有很多其他的职业可以去考虑 。

〖叁〗、民航局于2018年9月启动全国安全大检查
，要求严控运量增长并淘汰不合格人员
。

〖肆〗 、近来我国民航飞行员整体待岗及过剩人员规模超过3万人。截至2024年底，我国民航飞行员过剩问题主要集中在副驾驶和学员方面 。从副驾驶数据来看 ，可用副驾驶有32336人
，按照正常1：2的机长与副驾驶配比，对应25628名可用机长 ，这意味着副驾驶过剩约11500人
。此外
，还有24586名飞行学生以及数千名待业副驾驶。

被困住的空姐和飞行员,工资降70%却不敢辞职,疫情对他们的影响有多大...

疫情困住了空姐和飞行员，他们的工资下降了70% ，但却不敢辞职 。疫情对他们产生了很大的影响，比如说航班骤减
，有的时候甚至是零航班，所有的飞行人员和空姐只有基本工资
。很多空姐和飞行员都发展了副业 ，比如说自学ps或者兼职开出租。疫情对他们的影响有多么大呢？只有飞行的时间越长
，工资才会越高 。

此外，飞行员和空姐还需要面对工作环境的巨大变化。由于疫情的影响 ，航班量大幅减少
，候机楼也变得空荡荡的
。这种冷清的氛围不仅让飞行员和空姐感到不适应，也让他们的工作变得更加乏味和枯燥。同时 ，由于疫情的限制
，他们还需要严格遵守各种防疫措施，这也在一定程度上增加了他们的工作负担 。

可能面临裁员或者收入减少
。因为疫情原因 ，各国航班相继暂停
，对航空业的打击的确是很巨大的。不只是航空业，还有其他很多行业都受到了不同程度的影响 。但在就业方面来讲 ，空乘专业还是竞争较小的专业，由于对身高体重等形象的硬性要求
，很多学生就已经不达标了
。

此外，有猜测提到飞行员和空姐基本都是靠“小时费”赚钱的 ，多劳多得
，飞世界线比飞国内线拿的钱多50%，津贴还是美金。这一点也反映了飞行员和空姐工资构成的一部分 ，即除了基本工资外
，还有飞行小时费
、世界航线津贴等收入来源 。然而，对于空姐的工资水平 ，猜测则相对较为分散
。